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网购越演越烈

  日益强大的互联网电子商务,正在把网购从小件、廉价商品向大宗、大件、贵重的商品过渡,网购的“大”趋势在引导着电子商务介入更多的传统领域,比如房产、汽车等。房产自不必说,新浪乐居、搜房网和搜狐焦点等房地产网站皆做得有声有色。而传统的汽车行业,由于其4S店的营销模式正面临运营成本过高的压力,所以汽车行业也在寻找新的营销模式,渐渐地向网购靠拢,可以说“坐在家里,轻松购车”已经不再是梦想了。

  在最近广州的“2010网货交易会”上,我们看到阿里巴巴已经在谋变汽车营销模式,在此次交易会现场,吉利汽车在其展区摆放了几辆最新款的帝豪汽车,还安排几位车模走秀,很是吸引了不少入场参会人士的围观,不知道的还以为这网货交易会是一场车展呢。实际上,这不仅仅是展览,据新闻报道,吉利已经与阿里巴巴签署协议,将通过阿里巴巴的平台销售汽车,同时,吉利将在淘宝开店卖汽车。

  虽然已签协议,但是目前吉利不会这么就会在阿里巴巴平台上买车和在淘宝上开旗舰店,吉利集团副总裁刘金良在接受记者采访时也证实了这一点,因为汽车网购还有很多问题要解决。

  对生产企业而言,网购汽车是一种直销方式,因为减少了中间环节的支出成本,消费者肯定是会得到实惠的。但是,这毕竟是动辄几万元的大宗交易,而且买卖的又是汽车,所以有一系列需要解决。比如,如何解决物流的问题;如何解决交税、上牌、购买保险业务一站式办理的问题等等。

  不过目前有两点是比较明确的,一是试驾问题,吉利公司计划把网店专供版车型的样车摆到当地4S店,方便网络买家试乘试驾。二是差别化销售问题,届时网上卖的是将是4S店里没有的专供版车。

  很期待汽车网购走进现实。我觉得汽车网购至少有三点利好:

  1、吉利的试水,以及它与阿里的合作,如果成功,带来的是汽车网购的模式和样板,它对诸多问题的解决,有利于其他汽车企业学习借鉴。

  2、对于消费者而言,网上购车可以增加他们与厂家沟通的机会,获得更加满意和个性化的服务。

  3、汽车网购毕竟是大宗商品网购,它对电子商务市场的规模壮大将会很有影响力和震撼力。再说,如果汽车也网购了,势必引起其他传统企业对电子商务的浓厚兴趣,有利于传统行业向电子商务迁移。